El piloto de 37 años fue atacado con un cuchillo en pleno vuelo por un pasajero de origen holandés que pretendía suicidarse. El hecho ocurrió en 2010 y ahora la Justicia Federal ha determinado la responsabilidad del control aeroportuario.

El avión Piper-PA 28 se estrelló en un campo abierto cerca del aeropuerto de Bariloche. Archivo fotográfico Alfredo Leiva

El caso que sacudió Bariloche en abril de 2010 cuando un pasajero suicida de origen holandés agredió al piloto Alistair Whewell (37) cuando sobrevolaban Bariloche en un avión privado, dio un giro 11 años después cuando la Justicia Federal definió que la Policía de Seguridad Aeroportuaria ( PSA) debe compensar al hijo menor de la víctima con un millonario por no haber comprobado que el atacante portaba cuchillo y gas pimienta.

La Corte Federal de Apelaciones de General Roca definió la semana pasada mediante un fallo que la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) junto con terceros, deben pagar más de 11 millones de pesos más intereses, al hijo de Whewell, que actualmente tiene 16 años. .

La madre del menor exigió por vía judicial que se responsabilice a la PSA por el "funcionamiento del equipo de detección" (visor de rayos X y detector de metales), instalado en el aeropuerto internacional Teniente Luis Candelaria, en el momento en que ocurrió. el accidente de avión en el que Whewell perdió la vida.

El 23 de abril de 2010, el piloto trasladó a Levent Salim Bergkotte, un pasajero que reservó un vuelo privado. El sujeto abordó el avión con una navaja y un spray de pimienta. Según los peritajes, en pleno vuelo el pasajero tomó el control de la aeronave Piper PA-28, matrícula LV-LDP (que era un comando dual), paró el motor y lo posicionó hacia abajo hasta que se estrelló contra el suelo. La víctima fue apuñalada.

En la sentencia de primera instancia de la Corte Federal de Bariloche, el magistrado no estuvo de acuerdo con la demandante y señaló que la PSA, de acuerdo con la normativa vigente en 2010, no tenía la obligación de controlar el equipaje de los pasajeros de los aviones. No afecta a los vuelos de las aerolíneas comerciales regulares. Además, indicó que no existían evidencias certeras de que el pasajero suicida hubiera utilizado estos elementos para reducir al piloto, cuestión que se comprobó en la causa penal de 2011 con los informes de la autopsia de la víctima.

El demandante apeló esta sentencia y ratificó su premisa de que el hecho ocurrió, cumpliendo con el plan suicida del pasajero, debido al deficiente control de la PSA y objetó la premisa del juez de que la fuerza federal no tenía obligación de controlar a los pasajeros de vuelos no comerciales. .

El juez de sala Mariano Roberto Lozano revisó el caso y confirmó que el pasajero de origen holandés "ingresó al país como turista con la firme determinación de suicidarse" y para lograr su objetivo contrató un avión con la excusa de tomar fotografías aéreas. También cuestionó que en la sentencia de primera instancia, el juez hubiera determinado que no existía normativa vinculante para la PSA cuando la misma fuerza señaló que el problema era la calibración de la máquina detectora de metales.

La camarera en la sentencia que se conoció la semana pasada y a la que también se adhirió el juez Richar Gallego, dijo que “no cabe duda de que la PSA se encargaba de controlar lo que Whewell y Bergkotte llevaban consigo para comprobar si algo de lo que eran llevar, e introduciría el avión, conspiró contra la seguridad del vuelo que iban a emprender ”.

El monto de la indemnización, por 11,5 millones de pesos, se alcanzó, más allá del daño afectivo y moral, multiplicando los gastos de manutención, cuota alimentaria, que debió haber recibido el niño durante estos años desde la muerte de su padre, quien al momento de fallecer. Tenía una condición de "clase media acomodada". Por ello, se tomó como base una cuota alimentaria de 60.000 pesos mensuales a lo largo de los años desde 2010 hasta la actualidad.

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